15 Oct El ADIF inicia la agonía de la estación de Ponferrada
La Dirección Ejecutiva de Circulación del Adif, está dando los pasos necesarios para quitar el Factor de Circulación, en un principio, en el turno de noche, pese a la oposición frontal de todos los Sindicatos y pese a quien pese, con el único fin de reducir costes.
Estamos viendo y comprobando, que lo único que le importa a “este ente empresarial” es reducir costes, reduciendo personal operativo, es decir, quitando trabajadores, que para quienes dirigen dicho ente, son los que más gastos generan y no producen nada.
Parece ser que la única solución que se le ocurre a la Dirección de la empresa, es terminar con el trabajo operativo, (es el que genera ingresos), que se vaya perdiendo y así poder cerrar dependencias allá donde se pueda y donde no sea posible cerrar, pues externalizar las cargas de trabajo hacia empresas privadas, que, parece ser, son mucho más rentables aunque tengan menos calidad y seguridad a la hora de la ejecución del trabajo; pero no importa, porque su fin único es el de reducir gastos.
Este patrón ya está en vigor desde hace años. Ya le pasó a Bembibre y a otras muchas estaciones y seguirá ocurriendo.
Existen razones técnicas y operativas que justifican sobradamente la existencia del citado turno de noche y que UGT entregó a la Representación de la Empresa en forma de “alegaciones a la propuesta de Gráfico de Servicio” presentada por ella para su negociación, en la cual ya no figura el Factor de Circulación desde las 23:00 a las 05:50, ni desde las 13:50 a las 15:00.
Entre otras muchas, las relacionadas con la calidad del servicio, la atención al viajero y la seguridad de las instalaciones. Todo ello acrecentado con la pérdida de calidad y seguridad que se puede producir en caso de fallar el sistema automático de gestión de trenes y tener que realizarlo de forma manual, al no existir personal.
La Empresa ha hecho caso omiso e implantará unilateralmente, sin acuerdo con la Representación de Personal, el citado Gráfico de Servicio, en el que se reduce el personal, eliminando el turno de noche, en el plazo de un mes.
Para el jueves 16 de Octubre se ha convocado una reunión extraordinaria de la Comisión Permanente del Comité de Centro de Trabajo, donde se analizarán y se tomarán las medidas de fuerza oportunas, para que en lo posible, se modifique el plan de la Empresa y que la Estación de Ponferrada pueda seguir prestando el servicio que demandan todos los bercianos y usuarios del Ferrocarril en general. UGT luchará por ello y tomará todas las medidas oportunas para que la agonía de la estación de Ponferrada no se lleve a efecto.
